شهد مطار مسقط الدولي (MCT) في سلطنة عُمان خلافًا مهنيًا بين طاقم طائرة تابعة للخطوط الجوية التركية من طراز Airbus A321neo، قادمة من إسطنبول، ومراقب الحركة الجوية أثناء مرحلة الاقتراب للهبوط، تمحور حول الارتفاع الأدنى الآمن.
وبحسب التفاصيل، وجّه المراقب الجوي العُماني الطيار للنزول إلى ارتفاع 2,200 قدم، معتبرًا أنه الحد الأدنى الآمن المعتمد في تلك المرحلة. في المقابل، رفض الطيار الامتثال للتوجيه، موضحًا أن هذا الارتفاع غير مدرج ضمن خرائط وإجراءات الشركة التشغيلية، وأن الإجراءات المعتمدة لدى الخطوط الجوية التركية تسمح بالاقتراب حتى 3,600 قدم فقط، مؤكدًا التزامه الصارم بمعايير السلامة وعدم استعداده للمخاطرة بها.
واستمر النقاش لفترة وجيزة، حيث جدّد المراقب تأكيده على أن 2,200 قدم هو الارتفاع الآمن، بينما أصر الطيار على موقفه، مشيرًا إلى عزمه الرجوع إلى الشركة للتحقق من الارتفاع المعتمد، ومتمسكًا بتطبيق إجراءات التشغيل القياسية الخاصة بشركته.
وفي نهاية المطاف، نفّذ الطيار عملية الهبوط بسلام وعلى ارتفاع 3,600 قدم، وهو الارتفاع المتوافق مع خرائط وإجراءات السلامة الجوية المعتمدة لدى شركة الطيران، دون تسجيل أي مخاطر أو تأثير على سلامة الرحلة أو الركاب.
ويُعد هذا النوع من الخلافات المهنية أمرًا واردًا في العمليات الجوية، ويعكس في الوقت ذاته حرص الطرفين على تطبيق معايير السلامة، مع التأكيد على أولوية التزام الطيار بإجراءات الشركة المعتمدة عند وجود اختلاف في التقديرات التشغيلية.
