جدل المليارات في مطار نيروبي: الحكومة الكينية تكسر الصمت حول علاقة أداني بالمشروع

نفت هيئة المطارات الكينية التقارير التي تزعم أن الحكومة قد تعاقدت سرًا مع مجموعة أداني المثيرة للجدل لتنفيذ مشروع تحديث وتوسيع مطار جومو كينياتا الدولي.

وفي بيان صدر يوم الثلاثاء 3 مارس 2026، أوضحت الهيئة أن المقترح الذي قُدِّم سابقًا من قِبل جهة خاصة، والذي كان مرتبطًا بمجموعة أداني، قد أُلغي رسميًا، وأنه لا توجد حاليًا أي مفاوضات أو مناقشات مع الشركة أو الشركات التابعة لها بشأن مشروع المطار.

أكدت الهيئة أن برنامج تحديث وتوسيع مطار جومو كينياتا الدولي (JKIA) لا يزال مبادرة ممولة حكوميًا، وسيتم تنفيذها بدقة وفقًا لقوانين المشتريات العامة والإجراءات المتبعة في القطاع العام.

كما صرحت هيئة المطارات الكينية (KAA) بأن أي تقارير تشير إلى وجود اتفاقيات سرية أو تعاملات غير معلنة مع مجموعة أداني مضللة وتفتقر إلى أي أساس واقعي.

أعلنت هيئة المطارات الكينية (KAA) في بيان وقعه الرئيس التنفيذي بالإنابة، محمود جيدي، أن “برنامج تحديث وتوسيع مطار جومو كينياتا الدولي (JKIA) مبادرة ممولة من حكومة كينيا، ويتم تنفيذها وفقًا لسياسات وإجراءات القطاع العام المعمول بها”.

وأضاف البيان ’’ تلتزم الهيئة بالشفافية، وستواصل إطلاع جميع الأطراف المعنية والجمهور على آخر المستجدات ‘‘.

و يأتي هذا بعد أن تبين أنه على الرغم من خطة التحديث المقرر انطلاقها في يونيو من هذا العام، لم تُقدم الحكومة بعدُ تفاصيل أساسية حول إطار التمويل وعملية المناقصة لأعمال إعادة التأهيل، والتي يُتوقع أن تُكلّف مليارات الشلنات.

بينما أكدت هيئة المطارات الكينية أن خطط البنية التحتية الجارية في مطار جومو كينياتا الدولي تهدف إلى تحسين تجربة المسافرين وتعزيز الكفاءة التشغيلية بما يتماشى مع استراتيجية نمو قطاع الطيران في كينيا.

ويشمل برنامج التوسعة والتحديث، الذي يُتوقع أن يزيد طاقة المطار الاستيعابية من 7.5 مليون إلى 12 مليون مسافر سنويًا، إنشاء مبنى ركاب جديد بسعة قصوى محتملة تصل إلى 15 مليون مسافر سنويًا.

ويتمثل العنصر الأساسي في المشروع في مبنى ركاب على شكل حرف X، صُممت المرحلة الأولى منه لاستيعاب 10 ملايين مسافر، وسيضم المبنى أربعة أرصفة وقاعة معالجة مركزية لتسهيل فصل حركة المسافرين المحليين عن الدوليين.

من المقرر الانتهاء من إنشاء مدرج ثانٍ بطول 4.8 كيلومترات بحلول يونيو 2027، وهو مشروع طال انتظاره، مما يسمح بالإقلاع والهبوط المتزامنين، ويقضي على مشكلة المدرج الوحيد التي عانى منها المطار تاريخيًا، والتي كانت تتسبب في توقف العمليات بالكامل خلال الحوادث البسيطة.

تتضمن الخطة أيضًا تطوير مفهوم “مدينة المطار”، على غرار المحاور العالمية الرئيسية، والتي ستضم فنادق، ومجمعات لوجستية، ومناطق تجارية، بهدف تنويع مصادر الإيرادات بما يتجاوز الرسوم المتعلقة بالطيران.

يستقبل مطار جومو كينياتا الدولي حاليًا حوالي 8.6 مليون مسافر سنويًا، متجاوزًا طاقته الاستيعابية الأصلية البالغة 7.5 مليون مسافر، ولا يزال يعتمد جزئيًا على مرافق مؤقتة في مبنى الركاب قيد الاستخدام منذ عام 2015.