رداً على استفسارات الكثيرة من المواطنين التي طرحوها خلال رسائلهم إلى “طيران بلدنا” عن إمكانية فتح المطارات في ظل الظروف الراهنة فقد أجاب عدد من المختصين الذين اتفقوا علي أن عودة حركة الملاحة الجوية بالسودان تتوقف على وصول الجهات المختصة في القوات المسلحة إلى قناعة انتفاء أسباب إغلاق المجال الجوي وان هذا الأمر يخضع للتقديرات الأمنية والعسكرية.
وأشاروا رداً على أسئلة “طيران بلدنا” إلى أن مطار الخرطوم يتكون من قسمين الأول المُتمثل في منطقة الحركة الجوية و تشمل المدرج و المخارج و المداخل و منطقة التارمك و تسمي the air site، وأن القسم الثاني هو مباني الخدمات و تشمل صالات المغادرة و الوصول وورش الصيانة العامة و خدمات تموين الطائرات وتشمل الكيترينق و الوقود.
و لفتوا إلى تعرض كلا القسمين لاضرار جسيمه تؤثر حتماً في اداءهما، ونوهوا إلى أن منطقة الحركة الجوية تحتاج الي مراجعات فنية للتأكد من سلامة المدرج و خلوه من آثار القذف العشوائي، ونوهوا إلى أنه لم يتم التأكد من قذف استهدف المدرج نفسه.
وأشاروا إلى أن إستئناف الحركة الجوية يتطلب أيضا نظافة منطقة التارماك، وأكدوا أن هذا لن يأخذ وقتاً طويلاً ويمكن سحب الطائرات المصابة الي شرق المدرج، وشددوا على أنه وبعد توقف العمليات العسكرية لابد من تركيز الجهود علي منطقة التيرمنال و تهيئة أوضاعها باسرع فرصة ممكنة.
واضحوا أن تشغيل مطار الخرطوم يحتاج الي أجهزة إتصالات فقط و تفعيل دور مراقبة البرج و الاقتراب كوحدة واحدة وكذلك تأمين الحركة الجويه أثناء الهبوط و الإقلاع من جانبي المدرج و المعروفة باسم “الكونيكال سيرفس” و هي عبارة عن جسم مخروطي يبدأ من أعلى نقطة في المدرج والي الخارج.
وفيما يتعلق بالمطارات الأخرى فقد اتفقوا على أن مطار مروي الانسب كمطار مناوب للخرطوم ، أما مطار كسلا فقد أشاروا الي أنه بعيد نسبياً عن العاصمة كما أن المدرج به عيوب طولًا و سمكا،فيما قالوا أن مطار الأبيض به إنشاءات لم تكتمل رغم حيازته علي رخصة التشغيل،أما مطار بورتسودان أشاروا الي انه يمكن أن يعمل بديلاً لمطار الخرطوم رغم بعده عن العاصمة.
ورهنوا عودة تشغيل المطارات باستقرار الأوضاع الأمنية واعلان السلطات فتح المجال الجوي، وأكدوا أنه في حال حدوث ذلك فإن تشغيل المطارات لن يستغرق زمن طويل تم تقديره بالساعات لمطارات وبالايام لمطارات أخرى.
