كشف تشاد ون حول اختلاس الأموال العامة وتضارب المصالح في وزارة النقل أثارت الذعر في أعلى الدولة. باختصار، أصدر COC-تشاد ومديرها حميد دجيمينو، على الفور بياناً يدين فيه “مؤامرة” مزعومة ويتشبثون، في مناورة بشعة، بتمييز سخيف بين “الملكية” و”الضريبة”. لعبة الكلمات هذه لا تخدع أحدا: التجار والمستهلكون التشاديون سيدفعون الرسوم الإضافية، بينما ستخسر الدولة عدة مليارات من فرنكات CFA لصالح شبكة مافيا منظمة بشكل جيد.
مع استمرار عمليات النهب، خرج زوج وزير النقل أيضاً من زورته ليدعو بلا حياء إلى “نقاش”. فيما يتعلق بمظلة وزيرة تحت الاستيلاء، انغمست في تخويف مسؤوليها، مما أدى إلى نقل هجمات على تشاد ون على وسائل التواصل الاجتماعي. أعراض نظام النباح.
دعونا نصل إلى الحقائق. تشاد ون توقع عقدا يربط وزارة النقل عبر COC-Tchad مع شركة K-Polygone SAS. هذه الوثيقة تنفي دعاية COC-تشاد وتؤكد وجود آلة فساد واسعة. أسود على أبيض، حميد دجيمينو يوقع اتفاقية تسليم 40% من الأموال من ملكيات التسليح إلى K-Polygone SAS لمدة خمس سنوات. هذه الحقيقة البسيطة تقضي على الأكاذيب المتكررة من COC-تشاد التي تدعي “شراكة مؤقتة”، هذه الاتفاقية تختم في الواقع عملية نهب منظمة على مدى عدة سنوات. والأسوأ من ذلك، تم بالفعل دفع 90 مليون فرنك من فرنكات الجماعة المالية الأفريقية لهذه الشركة من أجل “إنشاء النظام”، دون أي إطار قانوني أو مناقصة. لذلك يتم اختيار شركة أجنبية لجمع الأموال العامة وسيفون 40% بدون إفلات من العقاب.
لكن حيثما يأخذ الأمر منعطفا أكثر فاضحة، فإن ذلك في الغطرسة التي يظهرها حميد دجيمينو الذي يكرر لمن يريد أن يسمع أنه وقع هذا العقد بموافقة رئيس الجمهورية. يتحدث هذا البيان، المقطّر مع انفجار محير، عن الشعور بالإفلات من العقاب الذي يدفع هذه الشبكات المفترسة. بعبارة أخرى، يحاول دجيمينو حماية نفسه من خلال إشراك أعلى قمة في الدولة، مقتنعًا بأن نهبه لن يكون مصدر قلق أبدًا.
كما كشفنا بالفعل، K-Polygon SAS ليست الملكية الحصرية لسيزار كابكو بنيني. هي في الواقع مجرد شركة شاشات يختبئ خلفها حميد دجيمينو (المدير الإداري لشركة COC-تشاد) و براهيم مرت الله (زوج وزير النقل) و مدير كيه بوليجون. إن تأسيسهم هو سخرية مطلقة: فما يسمى شركة فرنسية تحصل على سوق مبهمة، في حين تسمح شركة فرعية وهمية أنشئت في الكاميرون للمساعدين الثلاثة بمشاركة 40% من الأموال بشكل كتم.
تنفيذي من وزارة النقل ينورنا :
“تم التعامل مع العقد مع K-Polygon في أكبر غموض من قبل ثنائي دجيمينو-مورتالله. لم يكن لدى أي شخص في وزارة النقل إمكانية الوصول إلى العقد، ولا حتى المدراء التنفيذيين في COC-Chad. »
في هذه الأثناء، نخب التجار والمستهلكين التشاديين. خلافاً لتكبيرات الاتصالات بين COC-تشاد، سيؤثر زملاء الشحن وشركات الشحن على هذا العبء الجديد على تكاليفهم، مما سيؤدي إلى زيادة في أسعار الواردات. ماذا عن الخزانة العامة؟ نقص في كسب عدة مليارات ستختفي مباشرة في جيوب ثلاثي المافيا هذا.
سيعود تشاد ون أيضًا على جزء متفجر آخر من الملف: الحساب المصرفي UBA الذي تم إنشاءه بشكل غير قانوني لجمع هذه الملكية. كيف يمكن استخدام حساب خاص للتلاعب بالأموال العمومية خارج أي إطار تنظيمي؟ من هم المستفيدون الحقيقيون من المعاملات التي تمت في هذا الحساب؟ الكثير من الأسئلة لتأكيد أننا أمام عملية افتراس خالصة وبسيطة.
مراسلات خاصة – تشادون، نجامينا
